Kalkulator spalania paliwa
Ile naprawdę pali twój samochód, na podstawie tankowania i przejechanego dystansu: litry na 100 km, kilometry na litr i mile na galon.
Działa w całości w twojej przeglądarce. Nic nie jest wysyłane, logowane ani przechowywane.
Spalanie
7,00 L/100 km
- Dystans na litr
- 14,29 km/L
- Mile na galon amerykański
- 33,6
- Mile na galon imperialny
- 40,4
- Koszt paliwa
- Koszt na 100 km
Zatankuj do pełna, wyzeruj licznik dzienny i zatankuj do pełna ponownie na następnym postoju. To, co wejdzie za drugim razem, samochód spalił na tym dystansie, a to narzędzie przelicza to na wszystkie jednostki, w jakich podaje się spalanie.
Jak to działa
Litry na sto kilometrów to paliwo podzielone przez dystans, razy sto. Kilometry na litr to ten sam stosunek odwrócony — dlatego jedna wartość spada, gdy druga rośnie.
Mile na galon to również dystans podzielony przez paliwo, więc na litry na 100 km przelicza się je przez odwrotność, a nie przez mnożnik. A galony są dwa różne: imperialny ma 4,546 litra, amerykański 3,785, więc ten sam samochód wypada o dwadzieścia procent lepiej w galonach imperialnych.
Podaj zapłaconą cenę, a strona doda, ile kosztowało paliwo i ile przy tej cenie kosztuje każde sto kilometrów. Cena jest za litr albo za galon, zależnie od jednostki, w której podano paliwo.
Przykłady
| Przypadek | Dane wejściowe | Wynik |
|---|---|---|
| Tankowanie w litrach | 42 L na 600 km | 7,00 L/100 km — 14,29 km/L |
| Ten sam samochód w milach na galon | 7 L/100 km | 33,6 mpg (galon amerykański), 40,4 mpg (galon imperialny) |
| Tankowanie w galonach amerykańskich | 10 gal USA na 300 mi | 7,84 L/100 km — 30,0 mpg (galon amerykański) |
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego trzeba dwa razy tankować do pełna?
Bo wskaźnik poziomu paliwa nie jest na tyle dokładny, żeby nim mierzyć. Gdy tankujesz do tego samego poziomu na obu końcach, drugie tankowanie to dokładnie to, co samochód spalił na dystansie pomiędzy nimi. Jedno tankowanie i szacunek, ile zostało w baku, mogą się pomylić o kilka litrów.
Dlaczego mój wynik jest wyższy niż podany przez producenta?
Oficjalna wartość jest mierzona w znormalizowanym cyklu testowym, w warunkach dobranych tak, by były powtarzalne, a nie typowe. Krótkie trasy, zimne starty, prędkość autostradowa i klimatyzacja ją podnoszą. Twój własny wynik, zmierzony przy tankowaniu, to ten, na podstawie którego warto planować.
Czy to działa dla samochodu elektrycznego?
Samo dzielenie tak: kilowatogodziny pobrane przy ładowaniu podzielone przez przejechane kilometry, razy sto, to kilowatogodziny na 100 km. Ta strona operuje litrami; dla samochodu elektrycznego użyj kalkulatora kosztów paliwa, który przyjmuje kWh na 100 km i na ich podstawie liczy koszt podróży.
Warto wiedzieć
- Uśredniaj kilka tankowań zamiast ufać jednemu: bak przejechany po autostradzie i bak miejski mogą się bardzo różnić, a to, za co naprawdę płacisz, to ich mieszanka.
Źródła
Wszystkie narzędzia z kategorii Energia