Calcolo consumo carburante
Quanto consuma davvero la tua auto, da un pieno e dalla distanza percorsa: litri per 100 km, km con un litro e miglia per gallone.
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Consumo
7,00 L/100 km
- Distanza con un litro
- 14,29 km/L
- Miglia per gallone USA
- 33,6
- Miglia per gallone imperiale
- 40,4
- Costo del carburante
- Costo per 100 km
Fai il pieno fino all'orlo, azzera il contachilometri parziale e rifai il pieno alla sosta successiva. Quello che entra la seconda volta è ciò che l'auto ha consumato su quella distanza, e questo strumento lo traduce in tutte le unità in cui si esprime un consumo.
Come funziona
I litri per cento chilometri sono il carburante diviso per la distanza, per cento. I chilometri con un litro sono lo stesso rapporto rovesciato, ed è per questo che uno scende quando l'altro sale.
Anche le miglia per gallone sono distanza su carburante, quindi si passa ai litri per 100 km con un inverso, non con un fattore. E i due galloni sono diversi: quello imperiale è di 4,546 litri e quello USA di 3,785, per cui la stessa auto risulta circa il venti per cento migliore in galloni imperiali.
Indica il prezzo pagato e la pagina aggiunge quanto è costato il carburante e quanto costano cento chilometri a quel prezzo. Il prezzo è al litro o al gallone, secondo l'unità in cui hai indicato il carburante.
Esempi
| Caso | Dati inseriti | Risultato |
|---|---|---|
| Un pieno in litri | 42 L in 600 km | 7,00 L/100 km — 14,29 km/L |
| La stessa auto in miglia per gallone | 7 L/100 km | 33,6 mpg USA, 40,4 mpg imperiali |
| Un pieno in galloni USA | 10 gal USA in 300 mi | 7,84 L/100 km — 30,0 mpg USA |
Domande frequenti
Perché fare due volte il pieno fino all'orlo?
Perché l'indicatore del carburante non è abbastanza preciso per misurare. Riempiendo fino allo stesso punto alle due estremità, il secondo pieno è esattamente ciò che l'auto ha bruciato nella distanza in mezzo. Un solo pieno e una stima di quanto restava possono sbagliare di diversi litri.
Perché il mio valore è più alto di quello del costruttore?
Il valore ufficiale è misurato su un ciclo di prova normalizzato, in condizioni scelte per essere ripetibili più che tipiche. Tragitti brevi, partenze a freddo, velocità autostradali e aria condizionata lo fanno salire. Il tuo valore, misurato al pieno, è quello con cui pianificare.
Funziona per un'auto elettrica?
La stessa divisione sì: i chilowattora ricaricati divisi per i chilometri percorsi, per cento, danno i chilowattora per 100 km. Questa pagina parla in litri; per un'auto elettrica usa il calcolo costo carburante, che accetta kWh per 100 km e calcola con quelli il costo di un viaggio.
Da sapere
- Fai la media di qualche pieno invece di fidarti di uno solo: un serbatoio di autostrada e uno di città possono differire molto, ed è il miscuglio dei due che paghi davvero.
Fonti
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