Spritverbrauch-Rechner
Was Ihr Auto wirklich verbraucht, aus einer Tankfüllung und der gefahrenen Strecke: Liter pro 100 km, Kilometer pro Liter und Meilen pro Gallone.
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Verbrauch
7,00 L/100 km
- Strecke pro Liter
- 14,29 km/L
- Meilen pro US-Gallone
- 33,6
- Meilen pro imperiale Gallone
- 40,4
- Kosten des Kraftstoffs
- Kosten je 100 km
Tanken Sie randvoll, setzen Sie den Tageskilometerzähler zurück und tanken Sie beim nächsten Halt wieder voll. Was beim zweiten Mal hineingeht, hat das Auto auf dieser Strecke verbraucht, und dieses Werkzeug rechnet es in jede Einheit um, in der Verbrauch angegeben wird.
Wie es funktioniert
Liter pro hundert Kilometer sind der Kraftstoff geteilt durch die Strecke, mal hundert. Kilometer pro Liter sind dasselbe Verhältnis umgekehrt, deshalb sinkt das eine, wenn das andere steigt.
Meilen pro Gallone sind ebenfalls Strecke durch Kraftstoff, also werden sie über einen Kehrwert in Liter pro 100 km umgerechnet, nicht über einen Faktor. Und die beiden Gallonen sind verschieden: Die imperiale hat 4,546 Liter, die US-Gallone 3,785, sodass dasselbe Auto in imperialen Werten rund zwanzig Prozent sparsamer aussieht.
Geben Sie den bezahlten Preis an, und die Seite ergänzt, was der Kraftstoff gekostet hat und was hundert Kilometer zu diesem Preis kosten. Der Preis gilt pro Liter oder pro Gallone, passend zur Einheit, in der der Kraftstoff angegeben wurde.
Beispiele
| Fall | Eingabe | Ergebnis |
|---|---|---|
| Eine Tankfüllung in Litern | 42 L auf 600 km | 7,00 L/100 km — 14,29 km/L |
| Dasselbe Auto in Meilen pro Gallone | 7 L/100 km | 33,6 mpg (US), 40,4 mpg (imperial) |
| Eine Tankfüllung in US-Gallonen | 10 US-Gallonen auf 300 mi | 7,84 L/100 km — 30,0 mpg (US) |
Häufige Fragen
Warum zweimal randvoll tanken?
Weil die Tankanzeige zum Messen nicht genau genug ist. Wer an beiden Enden bis zum selben Punkt tankt, hat mit der zweiten Füllung genau das, was das Auto auf der Strecke dazwischen verbrannt hat. Eine einzige Füllung und eine Schätzung des Rests können um mehrere Liter danebenliegen.
Warum liegt mein Wert über dem des Herstellers?
Der offizielle Wert wird in einem genormten Prüfzyklus gemessen, unter Bedingungen, die wiederholbar und nicht typisch sein sollen. Kurzstrecken, Kaltstarts, Autobahntempo und Klimaanlage treiben ihn nach oben. Ihr eigener, beim Tanken gemessener Wert ist der, mit dem Sie planen sollten.
Funktioniert das für ein Elektroauto?
Die gleiche Division schon: geladene Kilowattstunden geteilt durch gefahrene Kilometer, mal hundert, ergibt Kilowattstunden pro 100 km. Diese Seite rechnet in Litern; für ein Elektroauto nehmen Sie den Spritkostenrechner, der kWh pro 100 km annimmt und damit eine Fahrt berechnet.
Gut zu wissen
- Mitteln Sie mehrere Tankfüllungen, statt einer einzigen zu trauen: Eine Autobahnfüllung und eine Stadtfüllung können stark voneinander abweichen, und bezahlt wird die Mischung aus beiden.