Yolculuk Süresi Hesaplama
Mesafeye ve hıza göre bir yolculuğun ne kadar süreceği, etap etap; molalar, varış saati ve daha hızlı gitmenin gerçekte ne kazandırdığıyla birlikte.
Tamamen tarayıcınızda çalışır. Hiçbir şey yüklenmez, günlüğe yazılmaz veya saklanmaz.
Sürüş süresi
4 sa 5 dk
- Molalarla birlikte
- 4 sa 25 dk
- Varış
- 12:25
- Hareket hâlindeki ortalama hız
- 110,0 km/h
- Diğer hızla sürüş süresi
- Fark
- Kendi hızınızla aynı saatte varmak için çıkış saati
- Diğer hızla ilk etapta yakıt
- Kazanılan her saat için ödenen yakıt
Onar onar daha hızlı
| İlk etaptaki hız | Sürüş süresi | Kendi hızınıza göre kazanç | Bu on fazlanın kazancı |
|---|---|---|---|
| 110 km/h | 4 sa 5 dk | — | — |
| 120 km/h | 3 sa 45 dk | 20 dk | 20 dk |
| 130 km/h | 3 sa 28 dk | 38 dk | 17 dk |
| 140 km/h | 3 sa 13 dk | 53 dk | 15 dk |
| 150 km/h | 3 sa 0 dk | 1 sa 5 dk | 13 dk |
Mesafeyi ve korumayı düşündüğünüz hızı girin; araç yolculuğun ne kadar süreceğini söyler. Her yol değişikliği için bir etap ekleyin, molalarınızın süresini ekleyin ve varış saatini öğrenmek için bir çıkış saati verin.
Nasıl çalışır
Her etabın süresi, mesafesinin hızına bölümüdür; yolculuk da etapların toplamıdır. Bu yüzden karma bir yolculuğun ortalama hızı, hızların basit ortalamasından düşüktür: yavaş etaplar daha çok zaman alır.
Buradaki hız, hız sınırı değil, hareket hâlinde ortalama olarak korumayı düşündüğünüz hızdır. Trafik, kavşaklar ve yerleşim yerleri gerçek ortalamayı tabelaların altına çeker ve burada hiçbir şey bunun ne kadar olduğunu tahmin etmez: sizin verdiğiniz değer kullanılır.
Karşılaştırma yalnızca ilk etabın hızını değiştirir, geri kalan her şeyi aynı tutar. Böylece sık sorulan soruyu yanıtlar: otoyolda daha hızlı gitmek gerçekte ne kadar zaman kazandırır?
Sonucun altındaki tablo ilk etabı on daha hızlı, sonra on daha, kendi hızınızın kırk üstüne kadar ele alır. Süre mesafenin hıza bölümü olduğu için her adım bir öncekinden daha az kazandırır. Tablo hız sınırlarının ötesine de devam eder: bu bir tavsiye değil, aritmetiktir.
Bir çıkış saati verdiğinizde karşılaştırma, daha hızlı seçenekteki kadar erken varmak için kendi hızınızla ne zaman yola çıkmanız gerektiğini de verir. Her hızda ölçtüğünüz tüketim ve yakıt fiyatıyla, kazanılan zamanın maliyetini verir: 100 km'de litre, litre başına kilometre, iki türden birinin galonu başına mil ya da elektrikli bir araç için kilovatsaat cinsinden. Burada hiçbir şey, bir aracın daha hızlı gidince ne kadar fazla yaktığını tahmin etmez: bu araca bağlıdır ve yalnızca onu kullanan bilir.
Örnekler
| Durum | Girdi | Sonuç |
|---|---|---|
| Tek etap | 110 km/h hızla 450 km | 4 sa 5 dk |
| Aynı yolda daha hızlı | 450 km, 110 yerine 130 km/h hızla | 38 dk kazanç |
| İki tür yol | 120 km/h hızla 300 km, ardından 70 km/h hızla 60 km | 3 sa 21 dk |
| Daha da hızlı | 450 km, 130 yerine 150 km/h hızla | 28 dk kazanç |
Sık sorulan sorular
Ortalama hızım neden yazdığım hızlardan düşük?
Çünkü ortalaması alınan şey mesafe değil, zamandır. Yavaş geçilen bir etap daha uzun sürer, dolayısıyla daha ağır basar. 50 km/h hızla 100 km ve 100 km/h hızla 100 km toplam üç saat sürer; ortalama 75 değil, 66,7 km/h olur.
Trafiği hesaba katıyor mu?
Hayır. Burada hiçbir şey hangi yoldan ve ne zaman gittiğinizi bilmez. Hareket hâlinde ortalama olarak korumayı beklediğiniz hızı kullanın (çoğu yolculukta bu, hız sınırının altındadır) ve duraklarınızı mola olarak ekleyin.
Daha hızlı gitmek ne kadar zaman kazandırır?
Göründüğünden az ve zaten ne kadar hızlı gidiyorsanız o kadar az: 100 km'de 110 km/h yerine 130 km/h ile gitmek yaklaşık 8 dakika kazandırırken 50 yerine 70 ile gitmek yaklaşık 34 dakika kazandırır. Karşılaştırma alanı bu hesabı kendi yolculuğunuz için yapar.
Bilmekte fayda var
- Mola vermeden ne kadar süre araç kullanılabileceğine dair kurallar ülkeye ve araca göre değişir ve burada hiçbiri uygulanmaz. Vermeyi düşündüğünüz molaları ekleyin.